Exemples de CVTransport & logistique
Exemple de CV chauffeur-livreur
En livraison, un CV se juge sur trois chiffres : les catégories de permis et leur ancienneté, le nombre de points livrés par jour, et la zone couverte. Le reste — ponctualité, sérieux, sens du contact — se déduit de ces chiffres bien plus sûrement que d'une liste d'adjectifs.
Aussi appelé : Livreur, Conducteur VL, Chauffeur PL, Coursier, Conducteur-livreur messagerie.
Les repères du métier
- Salaire en début de carrière
- 1 850 € brut / mois
- Après quelques années
- 2 200 € brut / mois
- Formation d'accès
- Permis B suffisant en messagerie légère ; FIMO/FCO obligatoire au-delà de 3,5 t
- État du marché
- Recrutement en tension : les employeurs peinent à recruter
Source : Grille de la convention collective des transports routiers de marchandises, brut mensuel hors primes et frais de route. Relevé en 2026-08.
Le même CV en version texte
À coller dans un formulaire de candidature, un e-mail ou un traitement de texte. C'est aussi la forme que lisent le mieux les logiciels de tri.
Version texte, prête à coller
Mehdi Ould Chauffeur-livreur messagerie — permis B depuis 2015 Toulon, France | mehdi.ould@email.fr | 07 71 05 63 28 PROFILE ------- Chauffeur-livreur en messagerie avec 5 ans d'expérience sur des tournées de 90 points par jour en zone urbaine et périurbaine. Aucun accident responsable ni litige client sur la période. Habitué aux départs à 6 h, au hayon et aux livraisons en centre-ville sur créneaux contraints. WORK EXPERIENCE --------------- Chauffeur-livreur — Messagerie Var Express — La Garde (Feb 2021 – present) - Assuré une tournée de 90 points de livraison par jour en zone urbaine et périurbaine - Maintenu un taux de livraison au premier passage de 96 % sur l'année - Chargé et arrimé le véhicule chaque matin, avec contrôle des colis et des anomalies - Formé deux nouveaux livreurs à la tournée et à l'application de suivi Livreur — Distribution alimentaire Sud Frais — Toulon (Jun 2019 – Jan 2021) - Livraison sous température dirigée auprès de 30 restaurants et commerces - Gestion des retours et de l'encaissement à la livraison Préparateur de commandes — Plateforme Var Logistique — La Farlède (Jun 2018 – May 2019) - Préparation de commandes au scan, environ 120 lignes par heure - Chargement des tournées du matin et contrôle des bons EDUCATION --------- CAP Opérateur logistique — Lycée professionnel Parc Saint-Jean — Toulon (Sep 2017 – Jun 2019) SKILLS ------ Permis B depuis 2015, aucun accident responsable, Organisation et optimisation de tournée, Chargement, arrimage et hayon, Livraison sous température dirigée, Applications de tournée et scanner LANGUAGES --------- Français (Native), Arabe (Fluent)
Des accroches à adapter
Trois profils différents, trois accroches. Prenez celle qui vous ressemble et remplacez les faits par les vôtres — recopiée telle quelle, elle ne vous décrira pas.
- Chauffeur-livreur en messagerie, 5 ans sur des tournées de 90 points par jour en zone urbaine et périurbaine. Permis B depuis 2015, aucun accident responsable. Habitué aux départs à 6 h et au contact direct avec les clients.
- Conducteur PL, 8 ans en distribution régionale. Permis C, FIMO et FCO à jour, carte conducteur valide, ADR base. Chargement, arrimage et livraisons en centre-ville avec hayon. Découchés acceptés.
- Livreur avec 2 ans d'expérience en livraison alimentaire et colis. Permis B, connaissance fine de l'agglomération, à l'aise avec les applications de tournée. Je cherche un poste stable avec une tournée attribuée.
Des missions déjà chiffrées
Les puces d'expérience qui reviennent dans ce métier, écrites comme un recruteur aime les lire : un fait, un chiffre.
- Organisé l'ordre de tournée selon les créneaux et la circulation
- Livré en centre-ville avec gestion des stationnements contraints
- Fait signer les bons de livraison et géré les litiges à la remise
- Encaissé les paiements à la livraison et remis la caisse en fin de tournée
- Géré les retours et les colis non distribués selon la procédure
- Effectué les vérifications de sécurité du véhicule avant départ
- Utilisé le hayon pour les livraisons de matériel lourd
- Respecté la chaîne du froid et relevé les températures de caisse
- Prévenu les clients des créneaux de passage par téléphone
- Maintenu le véhicule propre et signalé les anomalies mécaniques
- Remplacé sur des tournées inconnues au pied levé, sans retard
- Assuré une tournée de 90 points de livraison par jour en zone urbaine et périurbaine
- Livré en centre-ville avec hayon, sur des créneaux horaires contraints
- Maintenu un taux de livraison au premier passage de 96 % sur l'année
- Aucun accident responsable et aucun litige client sur cinq années
- Chargé et arrimé le véhicule chaque matin, avec contrôle des colis et des anomalies
- Formé deux nouveaux livreurs à la tournée et à l'application de suivi
Les compétences à faire figurer
Compétences métier
- Conduite de véhicule utilitaire et de poids lourd
- Organisation d'une tournée et optimisation du parcours
- Chargement, arrimage et répartition de la charge
- Contrôle des colis et gestion des anomalies
- Utilisation d'un scanner et d'une application de tournée
- Encaissement à la livraison et gestion des retours
- Vérifications de sécurité avant départ
Savoir-être
- Ponctualité absolue
- Contact client sur le pas de la porte
- Autonomie sur toute une journée
- Calme dans la circulation urbaine
Logiciels et outils
- Scanner de tournée
- Applications de livraison
- Chronotachygraphe numérique
Les mots que cherchent les logiciels de tri
Un ATS compare votre CV à l'offre. Ces termes doivent y figurer — mais dans une phrase qui a du sens, jamais en liste posée en bas de page.
- chauffeur-livreur
- permis B
- permis C
- FIMO
- FCO
- ADR
- messagerie
- tournée
- points de livraison
- hayon
- carte conducteur
Rédiger votre CV chauffeur-livreur : la méthode, étape par étape
L'en-tête : ce que le recruteur lit en premier
Prénom, nom, ville, téléphone, e-mail. Sous le nom, l'intitulé et vos permis avec leurs catégories et l'année d'obtention : « Chauffeur-livreur — permis B depuis 2015, C et FCO valides jusqu'en 2028 ». C'est l'information qui décide de la suite.
Ajoutez les horaires acceptés et les découchés si le poste est régional : ce sont des données de planning, donc des données de sélection.
L'accroche : trois lignes qui situent votre profil
Trois lignes : vos permis, votre ancienneté, le volume de vos tournées, votre historique de conduite. « Chauffeur-livreur en messagerie, 5 ans, tournées de 90 points par jour, aucun accident responsable » est un argumentaire complet en une phrase.
Les expériences : des résultats, pas des tâches
Par poste : l'entreprise, le type de livraison, le véhicule conduit, la zone, la période. Puis deux ou trois puces chiffrées.
Les chiffres qui comptent : points livrés par jour, kilomètres parcourus, taux de livraison au premier passage, tonnage, nombre de clients réguliers. Et surtout l'historique : années sans accident responsable, absence de litige. C'est ce qu'un exploitant cherche avant tout le reste.
Si vous avez eu une tournée attribuée sur la durée, dites-le : cela signifie que l'employeur vous a fait confiance sur un secteur et des clients.
Les compétences : celles que le logiciel cherche
Les permis et formations d'abord, avec dates et échéances : B, C, CE, FIMO, FCO, ADR, carte conducteur, CACES pour les chariots si vous chargez vous-même.
Ensuite les compétences du poste : organisation de tournée, chargement et arrimage, hayon, transpalette, application de suivi, encaissement. Mentionnez la connaissance fine d'une agglomération : c'est un gain de temps réel que les exploitants savent évaluer.
La formation et les certifications
Une ou deux lignes suffisent pour le diplôme scolaire. L'essentiel est ailleurs : titres professionnels de conducteur, FIMO, FCO, ADR, et formations à l'éco-conduite ou à la sécurité, avec leurs dates.
Si vous préparez un permis supérieur, indiquez-le : beaucoup d'employeurs financent le passage du C ou du CE pour un livreur qu'ils souhaitent garder.
La mise en page : ce qui passe les filtres
Permis, CACES, FIMO/FCO et ADR dans un bloc visible en haut de page : c'est le premier filtre, souvent automatisé. Une page, une colonne. Indiquez la zone géographique et le type de conduite acceptés (national, international, découchés).
La relecture : les erreurs qui coûtent l'entretien
Vérifiez les catégories exactes de vos permis et les dates de validité de vos cartes. Un CACES périmé annoncé comme valide se découvre au premier contrôle. Contrôlez aussi vos chiffres de tonnage ou de cadence si vous en avancez.
Les erreurs qui coûtent un entretien
Écrire « permis » sans les catégories ni l'ancienneté
B, C, CE, et depuis quand : l'ancienneté du permis conditionne parfois l'assurance de l'employeur, donc l'embauche. Ajoutez FIMO, FCO, carte conducteur et ADR avec leurs échéances si vous les avez.
Ne pas donner le volume de la tournée
Le nombre de points par jour est l'unité de mesure du métier, et il n'a de sens qu'avec la zone : 90 points en ville et 40 en zone rurale ne demandent pas la même organisation. Sans ce chiffre, cinq ans d'expérience restent invérifiables.
Passer sous silence son historique de conduite
L'absence d'accident responsable et de litige client est un argument central que presque personne n'écrit. Dans un métier où l'employeur confie un véhicule et sa réputation, c'est la ligne qui rassure le plus.
Oublier le type de livraison
Messagerie, alimentaire sous température dirigée, matériel lourd, livraison à domicile, professionnels : les contraintes et les gestes changent complètement. Nommez-les, sinon le recruteur devra deviner.
Questions fréquentes
- Quel permis faut-il pour être chauffeur-livreur ?
- Le permis B suffit pour les véhicules jusqu'à 3,5 tonnes, ce qui couvre l'essentiel de la messagerie et de la livraison urbaine. Au-delà, il faut le permis C, la FIMO ou la FCO à jour et une carte conducteur. Certains employeurs exigent aussi une ancienneté de permis de deux ou trois ans, pour des raisons d'assurance.
- Qu'est-ce que la FIMO et la FCO ?
- La FIMO est la formation initiale minimale obligatoire pour la conduite professionnelle de marchandises ; la FCO en est la mise à jour, à repasser tous les cinq ans. Sans une FCO valide, vous ne pouvez pas conduire professionnellement au-delà de 3,5 tonnes. Indiquez toujours la date de validité.
- Faut-il mentionner son nombre de points de permis ?
- Non, cette information n'a pas sa place sur un CV et l'employeur ne peut pas l'exiger. En revanche, indiquer l'absence d'accident responsable sur une période donnée est légitime, utile, et bien plus parlant.
- Comment débuter sans expérience en livraison ?
- Mettez en avant l'ancienneté du permis, la connaissance de l'agglomération et toute expérience impliquant de la ponctualité et du contact client. La livraison alimentaire et la messagerie recrutent largement les débutants : ce sont de bonnes portes d'entrée pour construire ensuite un historique de conduite.
- L'expérience en livraison de repas compte-t-elle ?
- Oui, à condition de la présenter en chiffres : nombre de courses par service, zone couverte, taux d'annulation, durée d'activité. C'est une expérience de conduite, d'autonomie et de contact client — trois choses que le poste demande.
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