Exemples de CVTransport & logistique
Exemple de CV agent de quai
Le quai tourne quand personne d'autre ne travaille : entre quatre et neuf heures du matin, ou entre dix-huit heures et minuit. C'est la première contrainte du métier, et c'est aussi le premier critère de recrutement — un candidat qui accepte franchement ces horaires passe devant beaucoup d'autres. Vient ensuite la cadence, qui se mesure en colis à l'heure et se dit en chiffres.
Aussi appelé : Manutentionnaire quai, Agent de tri, Opérateur de messagerie, Agent d'expédition.
Les repères du métier
- Salaire en début de carrière
- 1 800 € brut / mois
- Après quelques années
- 2 050 € brut / mois
- Formation d'accès
- Aucun diplôme exigé ; le CACES 1 et une formation aux gestes et postures ouvrent davantage de postes
- État du marché
- Recrutement en tension : les employeurs peinent à recruter
Source : Fourchettes observées sur les offres françaises en messagerie et en plateforme de tri, brut mensuel hors majorations de nuit et primes d'équipe, qui comptent nettement dans la paie réelle. Relevé en 2026-08.
Le même CV en version texte
À coller dans un formulaire de candidature, un e-mail ou un traitement de texte. C'est aussi la forme que lisent le mieux les logiciels de tri.
Version texte, prête à coller
Steven Ngoma Agent de quai — vacation de nuit 3 h-10 h, CACES 1 Corbeil-Essonnes, France | steven.ngoma@email.fr | 07 51 26 84 19 PROFILE ------- Agent de quai depuis 4 ans en messagerie, vacation de nuit de 3 h à 10 h. Tri et chargement d'une moyenne de 900 colis par vacation, avec scan systématique. Zéro litige de tri sur ma zone depuis dix-huit mois. CACES 1 à jour, véhicule personnel, disponible sous une semaine. WORK EXPERIENCE --------------- Agent de quai — messagerie — Plateforme de messagerie Île-de-France Sud — Évry-Courcouronnes (Feb 2022 – present) - Trié et ventilé en moyenne 900 colis par vacation, par tournée de livraison - Conservé zéro litige de tri sur ma zone pendant dix-huit mois consécutifs - Tenu la cadence pendant les pics saisonniers de novembre et décembre - Formé quatre intérimaires au plan de tri et aux règles de circulation du quai Manutentionnaire quai — Plateforme de distribution Essonne Logistique — Lisses (Sep 2020 – Jan 2022) - Déchargé jusqu'à 14 véhicules de messagerie par vacation du soir - Filmé, cerclé et palettisé les envois avant expédition Manutentionnaire (intérim) — Agences Adecco et Synergie — 9 missions — Essonne (Jun 2019 – Aug 2020) - Neuf missions en entrepôt et en plateforme de tri, sur cinq sites différents - Plan de tri appris en une nuit sur chaque nouveau site EDUCATION --------- CACES R489 catégorie 1 — Centre de formation Logipro — Évry-Courcouronnes (May 2022 – May 2022) Baccalauréat professionnel Logistique — Lycée professionnel Robert Doisneau — Corbeil-Essonnes (Sep 2016 – Jun 2019) SKILLS ------ Tri et ventilation par tournée, Chargement et déchargement de véhicules de messagerie, Scan et traçabilité colis, CACES R489 catégorie 1 (échéance 2027), Gestes et postures (2023), Vacations de nuit et samedi acceptés LANGUAGES --------- Français (Native), Anglais (Basic)
Des accroches à adapter
Trois profils différents, trois accroches. Prenez celle qui vous ressemble et remplacez les faits par les vôtres — recopiée telle quelle, elle ne vous décrira pas.
- Agent de quai depuis 4 ans en messagerie, vacation de nuit de 3 h à 10 h. Tri et chargement d'une moyenne de 900 colis par vacation, avec scan systématique. CACES 1 à jour, zéro litige de tri sur ma zone depuis dix-huit mois.
- Manutentionnaire quai en plateforme de distribution, 3 ans en vacation du soir. Déchargement de 14 véhicules par vacation, ventilation par tournée et palettisation. Habitué à la cadence et au travail en équipe serrée. Véhicule personnel, disponible immédiatement.
- Agent de tri avec 6 ans d'entrepôt et de messagerie, en 2×8 comme en horaires décalés. Chargement, déchargement, scan et contrôle qualitatif. CACES 1 et 3, formé aux gestes et postures. Je cherche un poste stable, de préférence en vacation du matin.
Des missions déjà chiffrées
Les puces d'expérience qui reviennent dans ce métier, écrites comme un recruteur aime les lire : un fait, un chiffre.
- Trié et ventilé en moyenne 900 colis par vacation, par tournée de livraison
- Déchargé jusqu'à 14 véhicules de messagerie par vacation
- Scanné systématiquement chaque colis pour assurer la traçabilité de bout en bout
- Contrôlé la conformité des livraisons à la réception, en quantité et en état
- Filmé, cerclé et palettisé les envois avant expédition
- Conduit un transpalette électrique en zone de quai encombrée
- Signalé et isolé les colis endommagés, avec rédaction du constat
- Maintenu une zone de quai rangée et dégagée pendant toute la vacation
- Travaillé en vacation de nuit de 3 h à 10 h, cinq jours par semaine
- Tenu la cadence pendant les pics saisonniers de novembre et décembre
- Conservé zéro litige de tri sur ma zone pendant dix-huit mois consécutifs
- Formé quatre intérimaires au plan de tri et aux règles de circulation du quai
- Chargé les véhicules dans l'ordre inverse de la tournée du conducteur
- Alerté l'exploitation en temps réel sur les colis manquants ou en surnombre
- Participé aux inventaires et aux comptages de fin de vacation
- Respecté les règles de port de charges et utilisé les aides à la manutention
- Assuré le remplacement d'un collègue sur une autre zone en cas d'absence
- Adapté la cadence au flux réel plutôt qu'au planning théorique
- Nettoyé et sécurisé le quai avant la relève de l'équipe suivante
- Vérifié l'état des véhicules et des portes de quai avant chaque opération
Les compétences à faire figurer
Compétences métier
- Tri et ventilation des colis par tournée ou par destination
- Chargement et déchargement de véhicules de messagerie
- Scan et suivi des colis dans le système de traçabilité
- Contrôle quantitatif et qualitatif à la réception
- Filmage, cerclage et palettisation
- Conduite de transpalette électrique (CACES 1)
- Signalement et isolement des colis endommagés ou litigieux
- Rangement et tenue de la zone de quai
Savoir-être
- Régularité de cadence sur une vacation entière
- Vigilance dans une zone où circulent engins et véhicules
- Fiabilité sur des horaires décalés, tôt ou tard
- Travail en équipe serrée, où un retard bloque toute la chaîne
- Résistance physique au port de charges répété
Logiciels et outils
- Scanners et terminaux radiofréquence
- Systèmes de traçabilité messagerie
- WMS d'entrepôt (Reflex, Infolog)
Les mots que cherchent les logiciels de tri
Un ATS compare votre CV à l'offre. Ces termes doivent y figurer — mais dans une phrase qui a du sens, jamais en liste posée en bas de page.
- agent de quai
- messagerie
- tri des colis
- chargement
- déchargement
- scan
- traçabilité
- CACES 1
- transpalette
- horaires décalés
- vacation de nuit
- palettisation
Rédiger votre CV agent de quai : la méthode, étape par étape
L'en-tête : ce que le recruteur lit en premier
Prénom, nom, ville, téléphone, e-mail. Sous le nom, l'intitulé et la vacation : « Agent de quai — vacation de nuit 3 h-10 h, CACES 1 ». Les horaires acceptés sont l'information décisive, ils ne doivent pas être en bas de page.
Ajoutez le permis, le véhicule et la distance acceptée. Les plateformes sont en zone d'activité et les prises de poste ont lieu quand les transports ne circulent pas.
L'accroche : trois lignes qui situent votre profil
Trois lignes : ancienneté et type de site, cadence tenue, qualité du travail. « Agent de quai depuis 4 ans en messagerie, 900 colis par vacation, zéro litige de tri sur dix-huit mois » couvre tout ce qu'un responsable de quai veut savoir.
Terminez par la disponibilité. Dans ce métier, une prise de poste sous une semaine est un argument réel.
Les expériences : des résultats, pas des tâches
Par poste : l'entreprise, le type de site (messagerie, plateforme de tri, entrepôt), la vacation, la période. Puis deux ou trois puces chiffrées.
Les chiffres du quai : colis par vacation, véhicules chargés ou déchargés, palettes traitées, nombre de tournées ventilées, taille de l'équipe. Ajoutez la qualité — litiges de tri, colis manquants, écarts d'inventaire — et la tenue des pics saisonniers.
Si vous avez travaillé en intérim, regroupez par agence en donnant le nombre de sites. Sur un quai, savoir apprendre un plan de tri en une nuit est une compétence.
Les compétences : celles que le logiciel cherche
Trois blocs. Les gestes du quai : tri, ventilation, chargement, scan, contrôle, palettisation. Les habilitations : CACES 1 et 3 avec leurs échéances, gestes et postures, SST. Les outils : scanner, terminal radiofréquence, système de traçabilité, WMS.
Ajoutez les vacations acceptées et la disponibilité le samedi. Cela paraît anodin ; c'est en réalité ce qui décide de l'affectation.
La formation et les certifications
Le dernier diplôme suffit, en une ligne. Ce qui pèse davantage, ce sont les CACES et les formations de sécurité, avec leurs dates de recyclage.
Si vous préparez un titre professionnel — agent magasinier, conducteur routier, technicien logistique — indiquez-le avec l'échéance. Beaucoup d'employeurs du secteur financent ces parcours et préfèrent recruter quelqu'un qui veut monter.
La mise en page : ce qui passe les filtres
Permis, CACES, FIMO/FCO et ADR dans un bloc visible en haut de page : c'est le premier filtre, souvent automatisé. Une page, une colonne. Indiquez la zone géographique et le type de conduite acceptés (national, international, découchés).
La relecture : les erreurs qui coûtent l'entretien
Vérifiez les catégories exactes de vos permis et les dates de validité de vos cartes. Un CACES périmé annoncé comme valide se découvre au premier contrôle. Contrôlez aussi vos chiffres de tonnage ou de cadence si vous en avancez.
Les erreurs qui coûtent un entretien
Ne pas dire quels horaires on accepte
C'est la première contrainte du quai et le premier critère de tri des candidatures. Vacation du matin à partir de 3 h, du soir jusqu'à minuit, week-end : dites-le clairement, en haut. Un candidat qui accepte franchement passe devant un candidat qui laisse planer le doute.
Écrire « manutention » sans cadence
Colis par vacation, véhicules déchargés, palettes traitées, tonnage : le quai se pilote au chiffre, comme l'entrepôt. Sans eux, quatre ans d'expérience se lisent comme un an. Donnez au moins un ordre de grandeur.
Oublier le CACES 1
Il change le poste : avec lui, vous conduisez le transpalette électrique et vous accédez à des postes mieux payés. Beaucoup de candidats l'ont sans le mentionner, ou le mentionnent sans sa date de validité. Écrivez-le avec l'échéance.
Taire la qualité du tri
Un colis mal ventilé fait une tournée entière de retard et un client mécontent. « Zéro litige de tri sur ma zone depuis dix-huit mois » est le genre de ligne qu'un responsable de quai relit deux fois, parce que c'est exactement son indicateur.
Ne pas mentionner la mobilité
Les plateformes sont en zone d'activité, et à trois heures du matin aucun bus ne dessert le quai. Permis, véhicule personnel, distance acceptée : ces trois informations résolvent un problème que le recruteur connaît par cœur.
Questions fréquentes
- Quelle différence entre agent de quai et cariste ?
- L'agent de quai travaille sur le flux : tri, ventilation, chargement et déchargement, dans un temps très contraint entre l'arrivée et le départ des véhicules. Le cariste travaille sur le stock : rangement en racks, prélèvement, inventaire. Les deux se croisent, et le CACES permet de passer de l'un à l'autre.
- Le métier est-il accessible sans expérience ?
- Oui, et c'est l'une des portes d'entrée les plus ouvertes de la logistique. Le secteur recrute en continu, souvent par l'intérim, et forme sur le plan de tri en quelques jours. Ce qui décide, c'est l'acceptation des horaires et la régularité : venir tous les jours, à l'heure, pendant toute la vacation.
- Comment valoriser une expérience très physique ?
- En parlant cadence et fiabilité plutôt qu'endurance. Le nombre de colis par vacation, le nombre de véhicules traités, l'absence d'arrêt et l'absence de litige disent votre valeur bien mieux que l'adjectif « résistant ». Ajoutez la formation aux gestes et postures : elle montre que vous durerez.
- Le métier mène-t-il à autre chose ?
- Oui : chef d'équipe de quai, agent d'exploitation, gestionnaire de flux, ou passage à la conduite avec le permis C. Beaucoup d'entreprises de messagerie financent le titre professionnel de conducteur routier à leurs agents de quai. Faites apparaître les responsabilités déjà prises — formation d'intérimaires, remplacement sur une autre zone.
- Faut-il parler des pics saisonniers ?
- Oui, absolument. Novembre et décembre sont les mois où le quai double de volume et où l'absentéisme fait le plus mal. Avoir tenu la cadence sur ces périodes, et l'écrire, répond à une inquiétude que le responsable de quai a chaque année.
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Conduite, entrepôt, supply chain : des recrutements où les permis, les CACES et les cadences tenues sont les premières informations cherchées.
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